سهام بی‌ام‌و پس از اینکه این خودروساز لوکس آلمانی حاشیه سود اصلی خودرو در سال ۲۰۲۳ قبل از بهره و مالیات را ۹.۸درصد گزارش کرد، ۲.۷درصد کاهش یافت. تحلیلگران جی پی مورگان اظهار کردند که هزینه‌های تحقیق‌و‌توسعه بالاتر، افزایش هزینه‌های تولید و سهم بالاتر خودروهای برقی بر حاشیه‌های بی‌ام‌و تاثیر گذاشته است. هزینه تحقیق و توسعه بی‌ام‌و در سال گذشته با ۱۳.۸درصد افزایش به ۷.۵میلیارد یورو (۸.۲میلیارد دلار) به بالاترین سطح خود رسید، زیرا این شرکت بر برقی‌سازی و دیجیتالی‌سازی بیشتر وسایل نقلیه خود و رانندگی خودکار تمرکز کرد. درآمد گروه آن در سال ۲۰۲۳ با ۹درصد افزایش، به ۱۵۵ میلیارد یورو رسید اما سود خالص سالانه این شرکت بیش از یک‌سوم کاهش یافت و به ۱۲میلیارد یورو رسید. طبق گزارش رویترز، بی‌ام‌و اعلام کرد که افزایش درآمد آن نیز به دلیل فروش بالاتر مدل‌های خودروی برقی و رده بالای خودروهای الکتریکی بوده است. این شرکت در سال گذشته ۷۴درصد بیشتر از سال ۲۰۲۲ خودروهای برقی تحویل داد و به سهم ۱۵درصدی از فروش گروهی دست یافت.
ب‌ام‌و می‌گوید اولین مدل هیدروژنی خود را تا پایان دهه جاری میلادی در حجمی انبوه تولید خواهد کرد. بورگن گولدنر، از مدیران پروژه خودروهای هیدروژنی ب‌ام‌و، این خبر را همزمان با آغاز آزمایش تعداد محدودی از این خودرو‌ها اعلام کرد. به گزارش BBC خودروی هیدروژنی از طریق ترکیب هیدروژن با اکسیژن هوا الکتریسیته تولید می‌کند. این خودرو هوا را آلوده نمی‌کند و با هر بار سوخت‌گیری مسیری طولانی‌تر از خودروهای الکتریکی حرکت می‌کند. خودروهای هیدروژنی برخلاف خودروهای الکتریکی به زمان زیادی برای شارژ باتری نیاز ندارند و در چند دقیقه سوخت‌گیری می‌کنند.
